中国汽研汽车指数
中国保险汽车安全指数
中国智能汽车指数
中国汽车健康指数 联合权威发布
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中国汽车健康指数
耐撞性与维修经济性指数 |
M
|
车内成员安全指数 |
G
|
车外行人安全指数 |
G
|
车辆辅助安全指数 |
G
|
| 评价项目 | 测评结果 | 评价等级 |
| 结构耐撞性 | 0 |
G
|
| 可维修性 | 16 |
M
|
| 维修经济性 | 25.33 |
M
|
| 碰撞兼容性 |
M
|
|
| 前防撞梁静态尺寸 |
M
|
|
| 后防撞梁静态尺寸 |
M
|
|
| 气囊起爆情况 |
未起爆
|
|
| 评价项目 | 测评结果 | 评价等级 |
| 车辆结构 |
G
|
|
| 乘员舱上部侵入量 |
G
|
|
| 乘员舱下部侵入量 |
G
|
|
| 定性观察车辆结构 |
G
|
|
| 燃料和高压系统完整性 |
G
|
|
| 假人伤害 | ||
| 头部和颈部 |
G
|
|
| 胸部 |
G
|
|
| 大腿和髋部 |
G
|
|
| 腿部和脚部 |
G
|
|
| 约束系统与假人运动 |
G
|
|
| 正面头部保护 |
稳定的正面安全气囊作用
|
|
| 侧面头部保护 |
侧面头部保护安全气囊展开后前方覆盖范围充分
|
|
| 正面胸部保护 |
--
|
|
| 乘员防护和其它 |
--
|
|
| 评价项目 | 测评结果 | 评价等级 |
| 车辆结构 |
--
|
|
| 乘员舱上部侵入量 |
--
|
|
| 乘员舱下部侵入量 |
--
|
|
| 定性观察车辆结构 |
--
|
|
| 燃料和高压系统完整性 |
--
|
|
| 假人伤害 |
--
|
|
| 头部和颈部 |
--
|
|
| 胸部 |
--
|
|
| 大腿和髋部 |
--
|
|
| 腿部和脚部 |
--
|
|
| 约束系统与假人运动 |
--
|
|
| 正面头部保护 |
--
|
|
| 侧面头部保护 |
--
|
|
| 正面胸部保护 |
--
|
|
| 乘员防护和其它 |
--
|
|
| 评价项目 | 测评结果 | 评价等级 |
| 车辆结构 |
G
|
|
| 结构侵入量 |
B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离为22.0cm
|
|
| 燃料和高压系统完整性 |
完整
|
|
| 驾驶员防护 | ||
| 头部运动保护 |
G
|
|
| 头部和颈部 |
G
|
|
| 躯干 |
G
|
|
| 骨盆和腿部 |
G
|
|
| 乘员防护 | ||
| 头部运动保护 |
G
|
|
| 头部和颈部 |
G
|
|
| 躯干 |
G
|
|
| 骨盆和腿部 |
G
|
|
| 评价项目 | 测评结果 | 评价等级 |
| 实验质量M(Kg) |
1606
|
|
| 峰值载荷F(N) |
79581
|
|
| 载荷质量比 |
5.06
|
|
| 评价项目 | 测评结果 | 评价等级 |
| 静态评价 |
G
|
|
| 头与头枕间隙(mm) |
35.7
|
|
| 离头顶部距离(mm) |
24.3
|
|
| 动态评价 |
G
|
|
| 上颈部力Fx(N) |
5
|
|
| 上颈部力Fz(N) |
416
|
|
| NIC值 |
10.4
|
|
| 与头部接触时间(ms) |
52
|
|
| T1加速度 |
11.5
|
|
| 评价项目 | 测评结果 | 评价等级 |
| 头型试验(满分24分) |
15.812
|
|
| 腿型试验(满分6分) |
6.000
|
|
| 上腿型试验(满分6分) |
5.442
|
|
| 总得分(满分36分) |
27.254
|
|
| 得分率 |
75%
|
|
| 评价项目 | 测评结果 | 评价等级 |
| 车对车自动紧急制动系统(AEB C2C,满分22分) |
19
|
|
| 行人与骑行者自动紧急制动系统(AEB VRU,满分56分) |
53
|
|
| 车道辅助系统(LSS,满分14分) |
14
|
|
| 整车前照灯(HEADLAMP,满分22分) |
15.65
|
|
| 紧急救援服务系统(加分项∶E-call,满分2分) |
--
|
|
| 总得分(满分114分) |
101.65
|
|
| 得分率 |
89.20%
|
|
| 驾驶员正面气囊 |  |
| 前排乘员正面气囊 | |
| 前排侧气囊 | |
| 后排侧气囊 |  |
| 前/后排侧气帘 | |
| 驾驶席膝部气囊 | |
| 副驾驶席膝部气囊 | |
| FCW | |
| AEB | |
| LSS | |
| 驾驶员正面气囊 | |
| 前排乘员正面气囊 | |
| 前排侧气囊 | |
| 后排侧气囊 | |
| 前/后排侧气帘 | |
| 驾驶席膝部气囊 | |
| 副驾驶席膝部气囊 | |
| FCW | |
| AEB | |
| LSS | |
